日本豐田（TOYOTA）汽車本部長東崇德今年1月接任國瑞汽車董事長，上周來台視察，並首度與台灣媒體交流。針對外界高度關注國瑞整車回銷日本與產能規劃議題，東崇德雖未證實，但仍表示，國瑞將朝向豐田「第四生產基地」的方向邁進，期待未來有機會將產品直接銷往日本。

　　這也是日本豐田原廠高層近年來罕見公開談及國瑞的產銷布局與未來展望。對國瑞汽車的定位與未來，東崇德表示，國瑞生產的車輛，長期以來在品質與製造水準上表現穩定，已獲台灣市場的高度信賴，並於中東等外銷市場持續累積良好口碑。

　　不過，東崇德坦言，目前國瑞整車外銷高度依存中東單一市場，但以近期中東戰事影響，運輸天數與成本皆大幅增加，面對相關風險，開拓更多外銷市場，成為緩和過度集中、維持產能規模的重要契機。

　　東崇德說明，目前豐田在日本有三河、九州、東北等三大生產地區，他期待未來國瑞逐步朝向「第四生產地區」的方向邁進，有機會將產品銷往更多海外市場（如日本），「希望可以讓包括日本的更多海外車主感受到Made in Taiwan優異品質。」

　　東崇德特別提及，在美國對等關稅等國際政經情勢牽動全球汽車市場的背景下，台灣在總代理和泰汽車的穩健經營下，依然維持相當亮眼的銷售及獲利動能。他肯定和泰車透過完善的價值鏈與多角化經營，成功帶動汽車本業持續成長，不僅吸引豐田全球各地關係企業前來台灣觀摩學習，更大幅彰顯並提升台灣在豐田全球市場布局中的戰略地位與重要性，而此一戰略地位提升，更是促使原廠重新思考國瑞的產銷布局的關鍵。

　　台灣傳統產業同樣面臨缺工等嚴苛挑戰，東崇德上周拜會本地協力廠後也有感而發表示，汽車供應鏈必須要有足夠的「量」來支撐，為維持競爭力並朝第四大生產基地邁進，國瑞未來將大力強化AI技術與自動化生產導入。

　　至於國瑞未來是否有機會在台生產豪華品牌LEXUS？東崇德笑稱「若能在台灣生產LEXUS真的很棒」，但務實來看，首要任務還是必須先讓國瑞製造的品質獲得各界全面認可。豐田的評估順序依序為「安全、品質、數量、成本」，若要跨入生產LEXUS的新領域，也需要相應的供應商體系配合進駐，而現階段國瑞就正處於持續升級的過程當中。