美製車零關稅政策即將在台上路，是否將衝擊豐田在台市場布局，豐田本部長、國瑞汽車董事長東崇德表示，政策改變對任何品牌勢必都會造成衝擊，但影響程度仍取決於台灣消費者最終判斷。面對近期已有豪華品牌率先祭出降價，他則表示，豐田與總代理和泰汽車會持續密切關注，並研擬相應對策，但由於降價主要來自關稅調降，他坦言，從日本來的LEXUS沒有這樣的空間。

　　東崇德分析，對應美製車零關稅，各車廠勢必都會受到程度不一的影響，LEXUS不見得會直接以價格戰回應，但會持續擴大原有品牌與服務優勢以滿足車主。

　　至於是否強化導入美製車款，東崇德點出實際面考量表示，豐田在美國製造的汽車約有3成零件來自日本、7成在地採購或自墨西哥進口，在這樣的供應鏈結構下，運往台灣後，車價是否真能符合台灣消費者的期待，仍是一大問號。

　　此外，東崇德進一步指出，目前美國市場本地的購車需求依然相當強勁，當地經銷商的新車庫存僅約10天，距離正常水位為25天的一半都不到，仍處於較長待交車狀態，因此豐田現階段在美國的生產策略，仍會以優先滿足當地客戶需求為主。不過，他也強調，在台灣相關政策明朗化後，豐田也會按照市場需求，評估是否導入如Pick-up（皮卡）等適合台灣市場的特定美製車型。

　　另一方面，針對全球車廠競逐的自動駕駛領域，東崇德重申豐田「安全、安心」的核心理念。他指出，自動駕駛的成立條件不僅在於「車輛」本身的技術，還必須與「行人」及「基礎設施（如智慧紅綠燈）」相互配合。

　　東崇德表示，外界或許認為豐田在自駕領域的動作稍慢，但這正是因為豐田堅持一步一腳印、扎扎實實地推進技術與基礎設施的整合，目前豐田正在日本的「Woven City」打造完整的實驗環境，就是希望可以在這個區域內，先行進行各項測試，「希望大家能再給我們一點時間」，豐田在擁抱新科技時，仍希望堅守安全底線。