針對外界關注核四燃料棒處理費用，台電表示，核燃料和天然氣及煤炭等燃料不同，核電廠的燃料棒均為量身訂做，不同核電廠不同機組的燃料棒無法通用。核四燃料棒於2018年依立法院決議外運，每年可省1.5億元。

　　台電說明，每座核電廠燃料棒都是客製化規格，不同核電廠機組無法通用。核三廠採壓水式反應爐，核四廠則為沸水式反應爐，反應爐樣式不同，所使用的燃料棒規格及配置當然也不同，且燃料棒專利分屬不同公司，無法互相通用。因此，即使核四燃料棒沒外運，也無法移至核三廠使用。

　　台電董事長曾文生6日於工商時報主辦「能源高峰論壇」會後亦說明，燃料棒每一束中只有燃料有「雷同性」，但設計、濃度都不一樣，就連核二、核四都是奇異公司設計，規格也不完全一樣。

　　台電進一步說明，依立法院決議，核四燃料棒自2018年起分批外運，並於2021年全數運出。外運存放國外原廠的貯存費用約每年1.5億元，而續存核四廠內的警力維安及國內外核子監管機構檢查費用每年需3億元以上，亦即外運每年可省1.5億元。

　　針對核三尚未重啟，台電便先向供應商洽談購買核能反應爐燃料棒一事，和碩聯合科技董事長童子賢表示，全球都在搶能源，核電也不例外，幸好核能燃料棒供應不虞匱乏，不過仍然要提前訂購；一般國際交期是18個月，如果後續安檢通過、設備也準備好了，若屆時要重啟機組，才發現燃料棒仍需18個月交期。他強調，「經濟在成長、A I競賽不等人」。