盟立跟和大投資成立盟英科技，專注於諧波減速機及機器人關節套件，已成台達電主力供應商，現正跟大陸及歐美人形機器人新創合作測試打樣，並跟母公司盟立合作開發輪型機器人，今年業績上看2~3億元，比去年成長四至六倍，創立七年終於到收成期。

看好機器人自動化商機，盟英科技2018年成立專注於台灣較少的諧波減速機研發，除上銀外，盟英成為新進挑戰者，諧波減速機現在以日商居多。盟英跟台達電機器手臂合作多年，供應量逐年成長，今年起有機會成為主力供應商。

盟英總經理陳士端指出，諧波減速機已跟人形機器人客戶合作中，大陸客戶跑最快，已有超過五家客戶打樣測試中，預估年底將小量產。

大陸人形機器人新創跨海找台廠合作，原因在性能及精度，他解釋，大陸已量產的人形機器人多用於表演特技或接待，若真要在工廠內搬運拿取及負重，則零組件必須更為穩定。

陳士端表示，人形機器人拿取包裹至少需負重十公斤，至少1萬小時生命周期，日本減速機單價高，交期需半年，台廠兩個月內就能交貨，已量產機種還可壓縮到40天，靠著交期迅速且價格比日廠便宜，台廠也成大陸人形機器人合作對象。

除了和大獲邀進入特斯拉人形機器人供應鏈聯盟，專供行星減速機，和大與盟立合資成立的盟英，生產製造人形機器人關節模組也開花結果。目前盟英擁有年產10萬組諧波減速機生產線，並已開始出貨，兄弟公司分進合擊，分別斬獲大單。

特斯拉人形機器人功能升級，今年拚小規模量產，讓行星減速機、諧波減速機成為兵家必爭。除了和大拿到特斯拉人形機器人供應鏈邀請外，國內精密元件大廠也積極布局人形機器人關鍵元件減速機。包括和大、上銀、台灣精銳、宇隆、利茗、直得、鈞興、盟立等大廠都摩拳擦掌。而和大應是首家正式獲邀請的台廠。

盟立2023年加入輝達Omniverse技術平台成為其合作夥伴，在該平台上建構虛實整合智能工廠，及進軍半導體智能物流系統市場，已偕同做減速機的子公司盟英量產出貨。