電動車從百萬價位降到8字頭，車廠不賺錢也要搶市。南陽實業執行副總詹醒昇指出，該公司此次鐵了心搶市，為了搶下電動車的市場、市占率，此次代理現代的新電動車款INSTER幾乎是「不賺錢」，就是要先搶市占。

放眼全球電動車市場，詹醒昇指出，包括歐洲與南韓，電動車占整體市場銷售約三成，但許多想買電動車的消費者都已獲得滿足。進一步說，車廠想要搶下市場，必須更有特色和競爭力，價格是很重要的關鍵之一。此次，南陽透過INSTER主打電動車「復古風格與價格優勢」，使南陽對新車銷售很有信心。

對於今年車市，業內指出，今年汽車市場有望發展出「年終拉尾盤」的格局，預期全年可望守住40萬輛的掛牌量，但對於明年的車市，各家車廠並不樂觀。

業界認為，市場上目前還有可觀的車輛庫存量，將擴大影響明年車市的銷售價格，並造成消費者的預期降價心態，而且包括燃油車和電動車都競爭激烈，使得車廠愈來愈苦，而價格持續破壞恐怕是必然的發展。

此外，各品牌的電動車還在推陳出新，明年又出現新的主流，市場競爭愈趨激烈，加上許多品牌回頭推出油電混合車款，促使部分消費者「回頭」買油電混合車，這也使電動車的處境更加嚴峻。

不過，現代汽車也計畫在年底台北車展發表新一代油電車款，擴大補齊市場拼圖。業內說，各大車廠以多車款、多元化布局，以降低市場風險，不孤注一執的選擇油車或電車，可能是未來的趨勢。

電動車降價一波波，殺入國產車價格帶。

繼上周和泰車電動車bZ4X改款後，一口氣降價39萬元，以128萬元搶市之後，南陽現代汽車昨（6）日宣布，旗下全新電動車款INSTER，早鳥價可看到8字頭，直接殺入國產車地盤。

據悉，南陽旗下現代全新電動車款INSTER，不僅將主力產品級距售價降至百萬元內，更推出限時優惠，以入車價89.9萬元台灣電動車史上最低價上市。

業內人士說，這樣子破壞性的價格，等同宣告電動車入手價格已殺入國產國民車款的價格帶，未來恐怕會引爆新一波電動車價格戰。

由於美國車關稅即將降價，特斯拉未來從美國進口到台灣之後，將可享受關稅優惠，市場看好未來特斯拉的市場表現，各車廠為了搶攻電動車市場莫不卯足不力，和泰車上周就開了第一槍。

和泰車上周發表bZ4X改款新車新車一口氣降價39萬元，降幅高達23.4%。

和泰車挾著原廠日本豐田的全力支撐，年販目標4,000台。台灣的電動車整體銷售今年約在3.2萬輛，預期明年可望來到4萬輛，但占整體車市約一成左右。

現代汽車台灣總代理南陽實業昨日發表的INSTER價格更殺，去年南陽規劃導入INSTER進入台灣市場時，無論如何向現代汽車爭取，價格都無法降至百萬元以內，但昨日正式發表，續航里程都在400公里以上，限時優惠價從89.9萬元到104.9萬元，明年上半年的配額為500輛。價格遠較市場預期優惠，顯現南陽實業在電動車市場的積極度。

詹醒昇指出，近年來南陽以「一年一台電動車」的節奏，積極拓展在台純電產品線。

從旗艦跨界休旅IONIQ 5、純電轎跑IONIQ 6、高性能電動跑旅IONIQ 5 N，到去年上市的KONA Electric，展現品牌推動電動化的決心與企圖，電動車全車系全產品導入。

全新INSTER不僅宣告Hyundai汽車在台電動化布局邁入全新階段，更完成「從入門都會到性能跑旅」的全級距純電產品陣線，讓消費者以更親近的門檻買到電動車。

　年底車市戰火由電動車成為壓軸主角，繼和泰車以128萬元推出bZ4X純電休旅後，三陽旗下南陽現代全新INSTER也於6日正式上市，更祭出限時優惠價89.9萬元起，料將掀起一波買氣。南陽現代首批導入500輛配額，預期將供不應求，明年1月開始交車。

　今年剩下最後不到兩個月，南陽實業副總詹醒昇指出，受惠貨物稅補物新制明朗，10月國內車市重回年月雙增，11月延續熱度，目前看起來，隨著多款新車以更具競爭力價格搶市，再加上貨物稅補助政策、普發1萬元助攻，消費者購車考慮期已從2至3周縮短至1周，顯示買氣正逐步回升。

　南陽現代為搶年底這波買氣，下半年每個月都有新車，詹醒昇表示，INSTER為現代全球熱銷純電小車，這次導入台灣，為韓國海外市場第三個上市的國家，彰顯原廠對台灣的重視度，南陽將首批價格壓低至89.9萬元起，成為國內目前最親民的進口純電新選擇，樂觀首批配額明年1月開始交車後，很快就會賣完。

　此外，詹醒昇表示，INSTER的上市，不僅完成現代在台「從入門都會到性能跑旅」的全級距純電產品布局，也象徵品牌電動化戰略邁入新階段。隨著消費者對純電車接受度提升，加上價格帶逐漸下探至百萬元內，預期將吸引更多首購族與都會通勤族入門電動車市場。

　儘管今年車市衰退至40萬輛，不過，詹醒昇認為，目前看起來明年應可從今年亂流中逐步恢復，因此應可恢復成長。至於南陽現代今年雖然銷量也受到影響，但目前內部設定市占目標將維持去年4.9％高水位，有機會挑戰進一步擴大至5％。

　事實上，今年車市雖曾歷經大半年需求疲軟，但第四季進入年底前銷售旺季，隨歐、日、韓系品牌陸續壓低電動車價，將有助刺激整體市場。

　南陽現代除INSTER外，預計12月還將導入大型SUV Palisade油電版，明年上半年再迎接高性能電動跑旅IONIQ 6 N，持續強化產品深度與品牌能見度。詹醒昇指出，南陽現代今年市占率挑戰5％新高，亦看好明年市占率仍有進一步提升空間。

　　　隨政府貨物稅補助新制明朗、各品牌持續加碼促銷刺激下，10月國 內機
車買氣明顯回穩，重回年月雙增趨勢。10月國內機車新領牌6.4 7萬輛，月增
1.65％、年增1.15％，其中三陽以2.81萬輛、年增8.49 ％的成績，穩居龍頭，市
占率達43.4％。

　　在市場氣氛逐漸升溫，各廠於年底旺季啟動擴大促銷，業者普遍預 期在貨
物稅新制與優惠刺激下，11月機車銷售應可繳出優於10月的表 現。

　　10月前三大機車廠中，除龍頭三陽銷售續穩，光陽以1.62萬輛居次 ，市占
率25％；台灣山葉亦維持1.22萬輛水準，市占率18.8％；電動 機車車業者
Gogoro則以2,806輛、市占率4.3％位居第四。累計前十月 國內機車總銷量59.06
萬輛、年減5.78％，三陽累計掛牌26.27萬輛、 年增2.22％，市占率達44.5％，
是前四大車廠中唯一正成長的品牌。

　　三陽表示，10月國民旗艦車款「全新迪爵」銷售5,585輛，蟬聯最 暢銷機
種；水冷運動車款JET SL+ SuperC在10月銷售達2,944輛，帶 動整體JET系列銷量
突破4,500輛；MMBCU銷量1,761輛，時尚車款Fid dle、運動款DRG二代銷售穩
定，共同推升品牌10月市占率再創高。

　　三陽認為，機車市場雖於第四季回穩，但若就前十月衰退狀況推算 ，全年
總量仍將較去年微減，估全年最好也僅約75萬輛。不過，隨補 助政策延長至
2030年，今年觀望買氣有機會在明年催出，明年市場有 望重回成長軌道。

　　另一方面，電動機車市場10月領牌4,587輛，雖月減17.8％，但下 半年銷量
與市占均較上半年明顯回升。Gogoro在10月以2,806輛穩居 電動機車銷售冠軍，
旗下EZZY 500持續蟬聯白牌電動機車銷售冠軍， 品牌並在十大暢銷電動車榜中
包辦七席。

　　Gogoro指出，隨著年底政府補助倒數與品牌促銷同步加碼，看好年 底買氣
轉熱。

10月車市重回年月雙增軌道，買氣逐步回溫。業界預估，隨11月登錄規模重返4萬輛，全年車市將可順利守住40萬輛關卡。

　進入第四季以來，各品牌陸續搭配貨物稅補助新制加碼祭出優惠，「萬元普發」政策近期也即將上路，亦已有車廠推出對應加碼優惠搶市，車商普遍看好可望再帶動一波消費熱潮，為第四季車市增溫。

　值得注意的是，今年沉寂多時的純電市場，第四季起出現明顯活絡跡象。特斯拉率先祭出Model 3與Model Y大幅降價，成功拉抬銷量；和泰車全上市的TOYOTA bZ4X純電休旅新改款，售價壓低至國產電車等價的128萬元，更祭出半年「免費隨插即充」方案，積極向通勤族與多元計程車市場招手。

　南陽現代接續將於本周推出全新INSTER純電小車，預告售價將落在百萬元以內，主打「最便宜進口電車」定位，料也將為年底車市再添話題。

　和泰車預估，今年純電車市場雖受整體景氣與高利環境影響，全年登錄量約3.2萬輛，將略低於去年，但仍維持歷年高檔水準，明年可望回升至3.5萬輛以上。

　不過，車商私下認為市場後續發展仍有變數，市況回穩雖明顯但基礎仍不穩，「稍有風吹草動，買氣就可能再度轉弱」，尤其美車進口關稅至今未拍板，不僅影響特斯拉，也波及雙B等擁有美國製車款的品牌，使消費者對可能的價格下修仍抱觀望態度，壓抑整體買氣。

　整體而言，在政策利多與促銷加持下，第四季車市回溫動能漸強，全年站上40萬輛可期，但在消費信心尚未完全恢復的情況下，車商對後市也都不敢過於樂觀。

　電動車為年底車市戰火掀起最後一波高潮，繼歐系豪華品牌賓士壓 低純電入門車價後，車業龍頭和泰車27日也展開反攻電動車市「起手 式」，發表全新改款TOYOTA bZ4X純電車，除車價下殺至128萬元，更 同步祭出限時半年「免費隨插即充」優惠。

　　下周還有南陽現代純電車INSTER上市，定價也已預告將在百萬元內 ；至於納智捷（LUXGEN）第二款國產電動車n5，有望於年底台北車展 亮相並接單。

　　和泰車推出全新bZ4X，除價格殺進國產電車價格帶，11月底前下訂 的「早鳥隨插即充吃到飽」方案，交車後半年內可在U-POWER等特約 充電站免費充電，且不限營業用車，積極向多元計程車與小黃市場招 手。

　　和泰車車輛營業本部本部長王世豪表示，bZ4X上市後即日起開始交 車，預計年底前可交約500輛，明年目標至少4,000輛，將搶下10％市 占。未來將持續推出多元化的新能源車，預計明年含純電及油電混合 車款的電動化車款比重將達5成以上。

　　王世豪指出，目前國內純電車款已逾50款，今年雖受大環境影響車 市降溫，全年電動車市場估將衰退至3.2萬輛，但仍是歷年高檔，隨 年底各廠新車款上市，明年可望回升至3.5萬輛以上。

　　王世豪說明，bZ4X續航大幅升級，純電行駛里程達743公里，充電 至80％僅需約28分鐘。和泰車全台逾1,300個站點、4,400支充電槍可 使用，且225間以上保修據點均具備純電車維修能量。

Hyundai自9月起火力全開，繼旗艦休旅Santa Fe新增Calligraphy車型，Staria Van與Staria Camper跨足商用、高階客製化露營市場外，備受矚目就是熱賣MPV車款Custin 2.0T正式上市，一舉拿下該車型六成訂單；10月1日又推出N Line外觀套件Tucson L、Boutique車型Venue兩款車型，分別限量30台、120台，為車市增添買氣，帶動整體銷售。

Hyundai台灣總代理南陽實業自2022年11月初導入正七人座Custin後，立即成為當紅炸子雞，兩年內的累計銷售已突破10,000台，且更是L-MPV不分國產進口級距中的銷售冠軍；但1.5T動力編成、170ps最大馬力對於滿載率極高的族群而言，仍有所不足，也因此南陽釋出第三季將導入2.0T消息之後，讓不少準車主暫緩下單，準備更多銀彈享受更大動力車型。

全新動能 加速更有感

Custin 2.0T車型於9月底發表上市，GLT-C、GLT-D正式售價分別為155.9萬、158.9萬，相對1.5T GLT-B車型只要加價6萬就能享受到236ps最大馬力、36kgm最大扭力全新動能，雖少了天窗，但多了亮鉻幾何水箱護罩、18吋多幅投射鋁圈、睿棕黑Two-Tone座椅，以及JBL音效系統等專屬新配備；光是新增了66ps馬力，就令人相當有感，也難怪目前有六成新車主都以2.0T車型為主。

實際試駕體驗上，Custin 2.0T共有Eco、Comfort、Smart與Sport四種駕駛模式，此次試駕多以Comfort模式為主，2.0T車型在油門起步時能夠感受到隨即湧出的動力，畢竟其在1,500~4,000rpm時就能達到峰值扭力；雖變速箱升降檔反應略微遲滯，但配有換檔撥片可稍補不足，也可切換到Sport模式感受線性加速感。

配備進化 舒適為導向

而山區爬坡以及過彎體驗上，Custin採前獨立麥花臣、後半獨立扭力樑懸吊設定，雖過彎時有一定支撐性，但轉向輕盈且虛位不小，但迴轉半徑算小，操控上相當順手；而避震設定偏向歐系風格，路況碎震較明顯，但車身前後俯仰狀況可以抑制的很好，加上隔音工程有一定水準，整體而言對於乘客體驗仍是舒適。

除了動力升級，車室空間配備也有所進化，除先前所說的睿棕黑Two-Tone座椅外，還可選配後座13吋2K畫質雙螢幕影音系統，已內建YouTube、Netflix、Spotify等APP，讓後座乘客體驗再加分；此外，前座椅背後亦配置桌板與置杯架，不論是置放物品或手機都相當方便。

全面升級 獲買家青睞

另外，先前1.5T頂規車型才有的VIP皇家級座椅，在2.0T車型亦列為標配項目，因此包括第二排VIP皇家級座椅、第二排電動10向調整座椅（附電動腿靠）、第二排通風加熱座椅、第二排多模式調整（標準、休閒、睡眠）皆有所導入。

另新升級JBL音效系統可能因車室空間較大，音感略為空洞，而車內仍配置USB Type-A插槽，也沒有支援無線Apple CarPlay與Android Auto連接功能，這些可算是美中不足的遺憾。

安全部分，Custin 2.0T同樣搭載相當完備的Hyundai SmartSense主動式安全系統，不論是SCC、LFA、LKA、LDW、FCA、FCW、FCA-JX、FCW-JX、BCA、BCW、RCCA、RCCW等系統都具備，也在試車過程有明顯做動；至於SVM環景影像輔助系統畫質依舊保有水準，不論是在室內或室外，能見度都很不錯。

雖Custin 2.0T最直接面對稅金與油耗的成本，但動力性能、配備質感的再進化策略也成功吸引不少買家買單，個人建議如果是常滿載出遊、跑高速或上山下海的族群，Custin 2.0T應該是目前大部分需求的升級車型。

三陽（2206）旗下南陽昨（1）日表示，政府推動2,000c.c.以下小客車貨物稅減徵並可搭配「汰舊換新」合計最高減徵10萬元的政策帶動下，市場買氣明顯回升、年輕族群積極進場，南陽將不回缺席，配合市場脈動積極搶單。

南陽代理的現代汽車（HYUNDAI）因應市況順勢推出全新特仕車款「VENUE Boutique」，昨日正式登場，限量120輛；享政府補助最高10萬元優惠後，售價68.9萬元起。

南陽指出，自導入以來，VENUE憑藉4米短車長、靈活好開、時尚設計與價格實惠深受年輕消費族群青睞，其中女性車主占比高達68%、39歲以下客群亦超過五成。VENUE不僅滿足新世代女性對第一台車的期待，更以兼顧設計感、實用性與安全性的優勢，成功站穩台灣B-SUV市場。本次VENUE Boutique以「輕奢精品」為設計靈感，將時尚元素化為專屬座駕，讓都會女性在日常穿梭街頭時，也能以一抹精品橘展現自信、亮眼與個性。

VENUE Boutique以精品品牌的經典設計語彙為靈感，推出限量精品橘塗裝，搭配白色車頂、後視鏡、尾翼與車身細節套件，形成高對比卻和諧的Two-tone視覺效果。

VENUE Boutique搭載新世代Smartstream 1.6升引擎與模擬8速IVT變速系統，結合123ps動力與17.1km/l優異油耗，讓車主在駕馭樂趣與日常經濟性之間取得完美平衡；六種Drive Mode更能依據心情與路況自由切換。

VENUE Boutique不僅重視外觀與設計，更兼顧安全守護。全車採用62%高剛性鋼材，並搭載HYUNDAI SmartSense Level2智慧駕駛輔助科技，讓車主安心享受每一段旅程。

車市進入第4季的決戰期，10月起各家車廠精銳盡出，特仕車、高額零利率車貸與優惠條件齊飛，業者搶著在第4季推促銷案，計畫搭著政府政策利多，加碼「趕進度」，都期待能儘量補足落後去年的份額。

國內車廠中，南陽實業指出，在2,000c.c.以下小客車貨物稅減徵與汰舊換新優惠持續發酵、利率走勢趨緩與股市資金動能挹注下，展間來客、試駕預約與詢問度全面回升。

南陽旗下，HYUNDAI推出全新限量車型TUCSON L N Line，以專屬套件與性能化設定強化外觀與駕馭張力，為家庭客層與年輕族群提供更具熱血靈魂的選擇。此次N Line車型限量30輛，原價119.9萬元，南陽實業加碼5萬元購車補貼，再搭配政府汰舊換新最高5萬元補助，入手價109.9萬元，以更具誠意的價格回應第4季旺季需求。

馬自達針對熱銷休旅MAZDA CX-5 10月限時推出70期購車0利率與7年原廠保固，為準車主提供彈性財務規劃與擁車安心守護。

特斯拉9月掛牌爆出鉅量，看好10月市場，台灣特斯拉對Model 3車系提供最高10萬元購車禮遇，Model Y車系則推出0.99%超低利率財務方案。

三陽（2206）旗下南陽實業昨（17）再發表新車款，南陽執行副總詹醒昇指出，在貨物稅修正案通過之後，需求約增加10至15%，南陽會全力衝刺搶單。

詹醒昇也指出，仍有許多消費者仍在觀察整體景氣發展，預期今年車市將較去年衰退，現代汽車的全年銷售也將受到影響，但南陽不悲觀、將全力衝訂單，設定市占率目標為5%，較去年的4.9%成長。

三陽轉投資的南陽實業為現代汽車台灣總代理，繼上月發表SANTA FE Galligraphy之後，昨日再發表HYUNDAI STARIA車系的新成員，STARIA VAN三人座貨車與STARIA CAMPER露營車，進一步拓展商務與休閒領域的應用範疇，原本商旅車年販量約1,200輛，在兩款新車上市後，可望增至1,500輛。

在貨物稅修正案實施後，需求表現逐漸恢復正常，南陽實業持續發表新車，以完整的產品線擴大銷售量，預期民俗月結束後，市場需求還將增溫，南陽此時將產品提前備好，隨時作好備戰準備。

南陽指出，今年汽車市場受到關稅與貨物稅的修正議題，整體市場規模恐怕將落在40萬輛以下，現代汽車今年的銷量很難較去年成長，但隨著產品的布局完整，市占率可望逐步提高。

南陽實業的產品配置相當積極，SANTA FE Galligraphy。212.9萬元起的頂級休旅車，預計年賣超過200台。主打「非凡品味、頂級客製」為核心訴求，進一步強化Hyundai汽車在L-SUV市場的旗艦產品布局。

　　貨物稅補助新制上路滿一周，車市未如預期立竿見影。據最新領牌 數據，9月前十天新車領牌僅3,448輛，年減48.5％、月減14.8％。第 四季將成2025年車市能否扭轉的關鍵期。

　　車廠觀察，新制公告後確實吸引民眾進展間詢問補助細節，但因細 則尚未釐清，尤其加碼5萬元補貼的申請流程尚未定案，不少消費者 選擇先下訂、不急於領牌。加上民俗月期間業代多休假，政策利多效 果暫未在領牌數上反映。

　　龍頭廠和泰車9月前十天領牌仍「年月雙減」，坦言目前市場仍在 觀察政策效益，最快也要等民俗月過後才會出現明顯回升。

　　不過有車廠靠自力促銷突圍。台灣特斯拉藉由Model 3與Model Y現 貨車最高降價10萬元促銷，9月前十天市占衝上12.2％，一舉登上市 場第二大品牌。裕日車則在政策公布當日隨即加碼，除符合補助範圍 車款最高可享27萬元優惠，採小客貨車認證的X-Trail未納貨物稅補 助之列，車廠自行補貼5萬元，最高總優惠也超過12萬元。

　　南陽現代汽車自9月起推出限時購車專案，受惠2.0升以下小客車貨 物稅減徵及加碼三大好禮，觀察展間賞車人次月增約1成，訂單也比 前期增加3成，9月針對Tucson L提供「小客車」車型，納入貨物稅補 助範圍搶市，並自即日起開放預接單，預計11月開始交車。

　　值得注意的是，9月以來交車成長多集中於不符合加碼補助的2.0升 以上車款與小客貨車，車商推估，應與車主確認「無望補助」因此不 再等待；反觀2.0升以下車款雖在補助範圍內，但因領取補助方式未 明，反讓買賣雙方觀望。至於油電車是否適用新制，也尚待主管機關 釐清，相關銷售同樣遲滯。

　　業界認為，貨物稅補助新制確實改善市場預期，但要轉化為實際買 氣仍需時間。隨著民俗月過後，加上年底新車上市潮與各品牌促銷加 碼，第四季可望成為今年車市能否扭轉頹勢的關鍵期。

新貨物稅減徵規範昨（7）日上路，新規上路前的第一個周末，各大汽車銷展間湧入賞車人潮，各家業務員總動員，扭轉農曆7月（民俗月）間的冷清市況，預期包括和泰、裕隆兩大集團，還有三陽等車廠將迎新一波訂單潮。

總統府於5日公告《貨物稅條例》修正條文，新版貨物稅成為低迷已久國內車市最佳復甦良藥，2,000cc以下新車可享5萬元貨物稅減徵，汰換十年以上老車再獲5萬元優惠，汰舊換新補助於7日正式實施，消費者不再觀望，在農曆7月民俗月的周末，揪伴出門賞車。

和泰車代理的台灣TOYOTA針對銷售最熱門的主力車款推出零利率的優惠；主要經銷商國都汽車業務員速度最快，周五晚上開始全力動員連絡客人看車，還推出全新的廣告單，周六的客人來店數量明顯增加，一掃民俗月的冷清。

經銷商國都汽車周末檢視全台各大展間銷售概況，認為國內汽車市場的銷售氣氛已開始改變，之前因為期待關稅及貨物稅調價而觀望的顧客，回頭來店簽約的量明顯提高，觀望氣氛已逐漸消解。

TOYOTA讓政策的美意更有效力，同步減輕消費者買車的壓力，針對主力銷售車款像RAV4、COROLLA CROSS及YARIS等熱銷車款推出零利率專案。以銷售神車COROLLA CROSS全車型分期總額上限70萬元，期數上限40個月，以1.8汽油豪華車款價格85.9萬元計算，政府補助方案最高可以補助10萬元，再加上TOYOTA推出分期70萬元，消費者等於準備10萬元就可以換新車。

裕隆日產汽車（NISSAN）響應貨物稅政策，自即日起至9月30日推出限時優惠活動「價禮嗨這次換NISSAN」，旗下國產與進口車款，包括Sentra、Kicks、X-Trail及搭載e-Power的Kicks e-Power與X-Trail e-Power，全面推出加碼購車優惠，結合政府補助，入手門檻大幅下降，預期將帶動市場買氣回升，最高價惠下殺27萬。

其中，以NISSAN SENTRA尊爵版為例，原價78.5萬元，搭配10萬元貨物稅補助與4.7萬元購車金，入手價僅63.8萬元。

擁有英國血統的MG品牌也積極促銷，MG HS、ZS 全車系適用「貨物稅減免」最高達10萬元，再搭配限時心動購車金方案目前最低入手價HS 1.5旗艦版79.9萬，ZS心動版59.9萬、ZS旗艦版62.9萬起。

三陽旗下南陽代理的HYUNDAI汽車表示，政策公布後，全台展示中心賞車人潮及車輛詢問度已明顯增加，這顯示政府政策對市場需求回溫產生立即且顯著的正向效果。

國產7人座MPV銷售冠軍的Hyundai Custin，總代理南陽實業9月將推出新2.0升渦輪車款，動力數據為233匹馬力、36公斤米扭力；新動力擁有更好性能優勢可滿足滿載7人座移動需求，GLT-C與GLT-D兩款車型預售價分別為157、160萬元，同時有極地白、鋼鐵藍、隕石灰、珍珠黑4種車色可選，其中隕石灰為2.0T車型限定車色。

除了動力有感升級之外，Custin 2.0T相關配備也同步進化，新2.0升渦輪為Custin車系高階車型等級的外觀於原有鑽石型LED頭燈、隱藏式LED晝行燈、貫穿式LED尾燈等配備之外，升級搭配亮鉻幾何水箱護罩以及18吋多幅放射狀輪圈等配備，為Custin營造更為豪華的外觀氣質。

而內裝標配雙前座電動調整╱通風╱加熱功能、第二排VIP皇家座椅、車室氛圍燈、無線充電座、10.4吋中央觸控螢幕、原廠衛星導航、環景顯影輔助，以及Level 2等級半自動駕駛標準的ADAS先進駕駛輔助系統等配備基礎，進一步升級JBL音響系統等配備，但空調仍維持恆溫空調，並未向上升級雙區或者三區恆溫空調。

此外，第二排座椅同樣具有電動調整以及通風、加熱功能。同時，配備雙電動側滑門、感應式電動尾門等配備。Custin GLT-D車型更在向上堆砌第二排側窗遮陽簾、豪華雙天窗等舒適配備，強化後座乘客舒適性，同時讓車艙通透感更強，家庭用車氛圍更升級，可以說是動力、配備一次拉滿，滿足高規格需求的族群。

雖然南陽實業尚未宣布上市時間點，目前已有消息傳出，Custin 2.0T動力車型有望9月中旬上市，並規劃從10月起開始交車，讓Hyundai在國產MPV市場的產品線更完整，未來1.5升渦輪負責入門家庭市場，2.0升渦輪則拉高產品層級，「動力強、配備好」，切入150萬元以上的價格區間，進一步鞏固Hyundai汽車在7人座MPV市場上的布局。

三陽新車連發，民俗月搶市占。三陽（2206）旗下南陽實業昨（3）日宣布，HYUNDAI STARIA車系再添新成員，STARIA VAN三人座貨車與STARIA CAMPER露營車，預接單價分別為130萬元與162.8萬元起。

車市正逢民俗月淡季與關稅未定，貨物稅修正案三讀通過，尚未宣布實施日期的青黃不接時期，目前車市幾乎陷於停擺狀況。現代汽車台灣總代理南陽實業繼上周發表SANTA FE Galligraphy之後，昨日再度發表新車。

南陽實業執行副總詹醒昇出，預期民俗月結束後，貨物稅減徵三讀通過，補助案開始實施的市場需求，南陽此時將產品提前備好，隨時作好備戰準備。

車市關稅遲未定案，業界憂全年掛牌量恐再下修兩位數。從今年5月至今，因車市關稅遲未定案，多家車廠最新共識認為，全年車市恐跌到38萬到39萬輛之間，恐探近十年新低量，年減幅逾13%。

車市龍頭和泰車近日舉行法說會時認為，今年車市應該還有45萬輛的水準，不過，其他車廠就沒那麼樂觀，多家業者近日因車市冷颼颼，即使祭出降價或促銷方案，交車數仍乏善可陳，因此都認為今年車市恐難以達到40萬輛。

汽車汰舊換新貨物稅減徵優惠案今（29）日將三讀，業界樂觀看待將通過並上路，但最快也要9月下旬才能適用。對此，目前多家車廠都還是不樂觀市況。

部分國際品牌車代理商透露，「手中庫存水位相當滿」，有些代理商持續對經銷商配車，有些代理商則自行承擔庫存壓力，由於消費者遲遲不願意領車，整體領牌持續量縮。

南陽實業昨（28）日指出，如果依據業界目前所取得的資訊，往最樂觀的狀況估算，9月下貨物稅減徵落實，原本觀望的消費者開始交車，國產車的部分解凍，進口關稅有機會在10月確定，進口車部分開始積極交車，推估今年全年的市場規模可望落在38萬台到39萬台，這個規模將是十年來的新低。

截至目前為止，龍頭車廠和泰車（2207）和裕隆集團旗下各車廠在法說會時都表示，由於不確定因素（關稅和貨物稅）尚未排除，沒辦法以現有的狀況推估全年車市規模的變動。但由於今年5月以來，車市即因相關因素造成緩購，5月、6月、7月絕大部分的車廠交車台數都較去年大幅衰退，8月下旬更是幾乎陷入停擺，將近兩季的營業受到政策因素干擾，即使9月底以後買氣爆發，恐怕也難以回天。

進口車則是受到進口車關稅影響較大，畢竟高總價的進口車受到關稅影響的金額太過可觀，在相關因素未排除前，市場難以恢復正常秩序。業內也悲觀認為，若貨物稅和關稅確認的時程再延後，車市規模還會再下修。

HYUNDAI汽車在台灣銷售表現亮眼，連續五年穩健成長，展現強大品牌力。除了銷售上的突破，南陽實業在服務領域同樣領先，於韓國現代汽車(Hyundai Motor Company, HMC)亞太區CSI(顧客滿意度指數)評比中更連續三年榮獲第一，證明南陽持續以顧客為中心，打造最值得信賴的用車體驗。今年更進一步導入與Google技術合作開發的「AI 技術助理系統」及結合Meta Quest的VR 沉浸式訓練，全面升級服務與技術養成，持續以創新引領市場標準。

　　三陽旗下現代汽車總代理南陽實業力拚今年銷售逆勢成長，除持續 導入新車，更積極提升售後服務面數位化與技術養成，除已在亞太區 顧客滿意度指數（CSI）評比中連續三年拿下第一，19日宣布，正式 導入Google技術協作的AI技術助理系統，及Meta Quest VR沉浸式訓 練，將有效強化服務據點競爭力。

　　上半年台灣新車銷量年減逾1成，但南陽現代仍維持穩健表現，上 半年累計銷售9,321輛，市占率4.7％，連續三個月站穩非豪華品牌第 三。

　　南陽表示，隨著國內汽車市場逐步轉向產品與服務並重，售後體驗 已成為影響品牌市占的重要關鍵。公司近年積極推動全國技能競賽， 今年在全台服務據點舉辦「接待流程」與「修護技術」比賽，並首次 全面導入數位平板模擬操作與AI技術輔助診斷，提升效率與精準度。

　　南陽說明，7月起導入的AI系統能協助技師快速鎖定問題，有效縮 短診斷時間；VR訓練則能模擬真實維修場景，突破場地限制，讓技師 在零風險環境下強化實務能力。

　　面對國內關稅政策仍未明朗，近期新車買氣持續居於較沉悶狀態， 不過，南陽現代除在今年已推出全新休旅車MUFASA，也預告將於28日 再推出新車上市，將進一步強化旗下產品線。

　　結合今年第二季已上市的TUCSON L小改款與全新MUFASA SUV，南陽 現代也規劃再導入全新電動車款，在台布局更趨於完整。

　　在今年車市低迷、競爭更為激烈下，南陽認為，各車廠除新車導入 外，售後服務品質與技術力已成差異化競爭優勢。品牌此次藉由AI與 VR等新技術加持，不僅提升顧客體驗，也有助拉高品牌黏著度，搭配 下半年新車續到港交付，有望支撐第三季銷售表現優於第二季。

美國車關稅問題將掀風暴，電動車砍價大潮來襲，三陽（2206）旗下的南陽實業開出第一槍。現代汽車（HYUNDAI）台灣總代理南陽實業昨（4）日宣布，因應晦暗不明的全球關稅大戰，旗下電動車特定車款自砍30萬元、降價近20%，限時出清。

台灣對美國車的關稅遲未定案，有傳言說可能「0關稅」，估來自美國的特斯拉（Tesla）電動車可能會大幅降價。因此，台灣觀望的消費者凍結預算，連帶導致車市步入冰河期。影響所及，包括雙B、保時捷，甚至國內裕隆、和泰等車廠都大受其害，不少豪華品牌車商都私下降價、出清庫存。

特別的是，多家大廠業者近期雖然在特定車款「私下降價」，但未曾公開宣示相關訊息。業內指出，南陽公開宣布旗下電動車自砍兩成價格，是國內電動車品牌因關稅戰而大幅降價的第一例。此舉是否引發骨牌效應，備受矚目，恐將導致豪華車廠加速出清庫存電動車。

南陽說，在全球貿易情勢多變、進口稅率走向未明的此刻，HYUNDAI汽車率先替車主鎖住成本，並打造從下訂、充電到日常維護的一站式全方位純電體驗。自8月起，凡選購IONIQ 5或IONIQ 6指定車型，即可立即享有30萬元現金優惠。

業內指出，美國對台關稅已公布，但台灣對美的關稅卻遲未公布。有市場傳言，美國車進口台灣的關稅將降至零，市場解讀特斯拉將是最大受惠者，屆時將導致電動車進口到台灣須大幅降價。因此消費者預期電動車降價，市場買氣急凍，但關稅還沒調降，整體電動車銷售已受到衝擊，車廠與其等待政策明朗、面臨市場空轉，不如主動降價迎戰。

南陽實業指出，兩款指定車型，2024年式IONIQ 5 EV400與IONIQ 6 EV400定價159.9萬元，優惠價129.9萬元，優惠30萬元，2025年式新車則釋出價值10萬元的尊榮升級。

國際富豪汽車昨（4）日發表The All New Volvo EX30單馬達Core與Plus車型，以139.9萬起的入門售價，強調打開入手歐系豪華級距之門，則是豪華電動車市的熱門話題。

交通部主辦2025台灣氫能與電動大客車淨零移動論壇，日前在高雄展覽館隆重舉行，現場同步舉辦「氫能巴士試乘體驗」，讓民眾親身感受零碳排大客車的先進科技與平穩乘坐體驗；其中南陽實業引進的Hyundai Elec City Fcev低底盤氫燃料電池巴士以其卓越的產品力吸引了廣泛關注。


Hyundai汽車在台總經銷南陽實業此次展出的氫燃料電池低底盤巴士，最早於 2006 年即投入實際營運，統計至2024年，Hyundai氫燃料電池低底盤市區公車已銷售超過1,350台，若包含國道巴士，銷售總數更接近2,000台。

憑藉近二十年的商轉經驗與逾兩千三百萬公里的實績，展現出成熟可靠的氫燃料電池技術；其180 kW高效燃料電池系統結合78.4 kWh大功率電池與875公升高壓氫罐，帶來同級最長約550公里續航，且加氫僅需約15分鐘即可重返營運，適合交通堵塞區間較多或長途運行等電力消耗率較高的運行路線。

車輛採低底盤搭配自動伸展斜坡，照顧行動不便乘客，同時整合數位儀表與智慧能源管理系統，確保動力輸出精準高效；在安全層面，包含車輛動態控制、倒車警音、超音波車門感知、多重氫洩漏監測和防爆與抗衝擊設計，並符合 ECE R134與ISO 198801等國際標準，全面守護乘客與氫能操作安全。

根據SNE Research統計，Hyundai汽車2024 年仍以近三成市占蟬聯全球氫能車市場銷售第一，領先第二名逾一倍，充分彰顯其在氫能技術與市場佈局上的領先地位。現代汽車集團深耕氫燃料電池已逾27年，透過乘用車Nexo、氫燃料電池巴士Elec City Fcev與重型卡車 Xcient Fuel Cell等全產品線，建構「研發-製造-供氫-營運」全方位垂直整合生態系。

為支援全球市場日益攀升的需求，集團已將位於韓國全州的商用車基地升級為氫巴士專用產線：將年產能自2023年以前的500輛，一舉擴充至3,000輛／年；該產能提升不僅確保供應穩定，更為2030年「氫能社會」願景奠定堅實基礎。

三陽（2206）旗下南陽實業引進的HYUNDAI ELEC CITY FCEV低底盤巴士，昨（22）日在2025台灣氫能與電動大客車淨零移動論壇上展示，南陽說，將積極與政府及運輸業者合作，攜手加速台灣公共運輸邁向淨零新紀元。

交通部主辦的2025台灣氫能與電動大客車淨零移動論壇昨日在高雄舉行論壇聚焦全球淨零轉型下的大眾運輸革新，探討氫能與電能巴士的國際趨勢。

三陽子公司南陽實業為HYUNDAI汽車在台總經銷，HYUNDAI在台銷售量連續三年銷售成長，南陽並認為氫燃料電池用於巴士使用，除環保，實用性更高。