車王電（1533）董事長蔡裕慶，17日主持公司股東會時表示，積極 布局電動車充電業務，預計今年底全台充電樁籌設將達200座，後續 並將將推出快充電樁，符合CCS1國際標準快充與支援OCPP協議。

　　蔡裕慶說，公司自行開發的智慧充電系統5年來，已在全台16個客 運場站運行，智慧充電系統為場站節省50％的契約容量，該項系統也 將於下半年開始導入日本市場。蔡裕慶期許車王電集團扮演平台角色 ，讓公司變成電動商用車的領頭羊角色。

　　車王電子公司華德動能（2237）生產的電動巴士，16日發生起火事 件，蔡裕慶表示，華德已成立緊急處理小組，初步了解，該電巴16日 下午進行維修後才開始運行，不料卻發生火燒車意外，事故原因有待 釐清。華德電巴去年已停用日本製的鋰三元電池，改換磷酸鐵鋰電池 ，這次起火的電巴搭載的是過去日本製鋰三元電池。

　　展望今年營運，蔡裕慶說，車王電在汽車電子零件方面，新增電動 商用車各類智能控制模組，包括電力、車身、車輛控制模組、電動車 充電基礎設施、液冷電池包、電池包熱管理系統與充電樁，通過CCS 1及CHAdeMo等認證，此外，公司還研發鋰電池儲能系統軟硬體及後台 智能管理系統。

1.事實發生日:114/06/16
2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司
3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司
4.相互持股比例:不適用
5.發生緣由:針對大都會客運電動大巴(車號:EAL-0128)於昨日
晚間行駛發生車輛故障引發起火燃燒事件說明
6.因應措施:
一、昨日晚間20:40左右，大都會客運262路線電動大巴(車號:EAL-0128)於北市敦化
北路167號前發生車輛故障引發起火燃燒，造成一輛電動大巴燒毀。
二、此車輛之電池為日本製造沒有任何事故記錄，電池箱及系統亦取得歐洲安全法規
ECE-R100-2之安全認證，若有任何異常皆有保護機制。
三、此車輛起火原因，本公司技術團隊陪同火災鑑定人員瞭解中。
四、本公司出廠之產品均投保產品責任險，此次大都會客運電動大巴(車號:EAL-0128)
發生車輛故障引發起火燃燒，對本公司並無重大財務影響。
7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無

1.傳播媒體名稱:知新聞
2.報導日期:114/06/17
3.報導內容:
電動公車爆炸起火 再檢出2輛電池充電異常…
………262電動公車起火原因仍待調查，該輛車車商為華德動能、電池為遠景動力，
台北市共有858輛電動公車，同車型電動車為114輛，其他皆已完成充電系統檢查，
僅有大南客運2輛車檢測出充電系統異常，目前已停派。
4.投資人提供訊息概要:無
5.公司對該等報導或提供訊息之說明:依報載大南客運今天(6/17)早上有報修
兩槍充電電流太低問題，經查證係報修之充電機單邊充電槍充電電流降低，
維修人員將於今日維修充電電源模式，此項報修並非車輛本身有任何問題，
本公司針對此報導特別提出澄清。
6.因應措施:於公開資訊觀測站發佈重大訊息澄清。
7.其他應敘明事項:無

1.傳播媒體名稱:工商時報B06版
2.報導日期:114/06/13
3.報導內容:工商時報B06版:年底送件申請，最快明年首季掛牌；邁入營運收穫期，
今年有望轉盈，華德規劃創新板上市登錄興櫃的電動巴士大廠－華德動能（2237）
將申請「創新板上市」……預估今年下半年電巴出貨量，約是上半年的1倍，
今年度營運可望獲利，並規劃年底送件申請創新板上市，期望明年第一季掛牌………
希望今年電巴內銷數量，朝邁向雙倍數成長，出口電巴也接近雙倍的成長……….
公司今年上半年應該有機會盈餘，且下半年預計電巴的交車量將較上半年倍數成長，
全年度交車量同樣也將呈現倍數成長………今年有信心實現營運轉虧為盈…………
4.投資人提供訊息概要:無
5.公司對該等報導或提供訊息之說明:以上報導係為媒體善意臆測，本公司並未正式
公告相關資訊。有關本公司之財務及業務資訊，請依公開資訊觀測站公告為準，
特此聲明。
6.因應措施:於公開資訊觀測站發佈重大訊息澄清。
7.其他應敘明事項:無

電動巴士大廠華德動能（2237）昨（12）日召開股東常會，董事長蔡裕慶在會中宣布，今年底將送件申請創新板上市。蔡裕慶表示，華德動能已完成技術自主、產品多元、智能生產到營運規範的全面性發展，並擺脫去年第3季營運谷底，今年有信心轉虧為盈，迎接全新事業發展階段。

華德去年合併營收12.87億元，稅後虧損2.03億元，每股稅後虧損1.72元，股東常會昨天通過虧損撥補案，不分派股利。華德今年營運表現亮眼，自結5月合併營收1.57億元、年增16倍；累計前五月合併營收5.70億元、年增42.6%。

　　登錄興櫃的電動巴士大廠－華德動能（2237）將申請「創新板上市 」，華德董事長蔡裕慶12日在股東會表示，公司預估今年下半年電巴 出貨量，約是上半年的1倍，今年度營運可望獲利，並規劃年底送件 申請創新板上市，期望明年第一季掛牌，一旦如願，可望成為台灣首 家電動巴士公司，以「年度正盈利掛牌上市的企業」。

　　華德是車王電（1533）集團旗下子公司，專攻電動巴士製造設與行 銷，身兼車王電、華德董事長蔡裕慶強調，華德去年度國內交車113 輛電巴，今年簽約或得標電巴數量，超過200輛，希望今年電巴內銷 數量，朝邁向雙倍數成長，出口電巴也接近雙倍的成長。

　　華德上半年交車數量較去年同期成長114％，蔡裕慶認為，公司今 年上半年應該有機會盈餘，且下半年預計電巴的交車量將較上半年倍 數成長，全年度交車量同樣也將呈現倍數成長。

　　華德對於明年國內、外的電巴銷售量也非常樂觀，短期希望以30～ 50％的成長速度持續推進，公司與客戶正努力合作推廣電動巴士。

　　華德從已完成技術自主、產品多元、市場擴張、智能生產，到營運 規範的全面性飛躍發展，營運正式邁入營運收穫期，今年有信心實現 營運轉虧為盈。

　　蔡裕慶認為，今年度營運表現亮眼主要受惠於外銷大幅成長，及國 內各縣市政府加速公共運輸電動化腳步，且藉由少人化的智慧製造能 力，避免產能不足疑慮。

　　在海外市場拓展方面，華德也持續有突破性發展，在日本住友協助 下，華德目前與超過10家日本客運業者（含西鐵與國際興業等公司） 建立合作關係，目前當地市占率逾10％，預估今年底，公司在日本電 動巴士市占率朝向20％。

　　華德也積極佈局北美市場，結合美國Optimal推展電車及油車皆適 用的車用管理系統、電巴智慧充電系統，及國際一流的智慧製造技術 的整合性輸出。

　　至於新產品開發，華德除自動駕駛大巴及中巴開發計畫，也與Opt imal共同開發設計符合美國降低通澎法案（IRA）獎勵標準的大型電 動巴士案。

1.股東會日期:114/06/12
2.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:通過承認一一三年度虧損撥補案
3.重要決議事項二、章程修訂:通過修訂本公司公司章程案
4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:通過承認一一三年度營業報告書暨財務
報表案
5.重要決議事項四、董監事選舉:無
6.重要決議事項五、其他事項:
(一)通過修訂本公司取得或處分資產處理程序案
(二)通過解除董事競業禁止限制案
7.其他應敘明事項:無

1.主管機關核准減資日期:114/05/23
2.辦理資本變更登記完成日期:114/05/23
3.對財務報告之影響（含實收資本額與流通在外股數之差異與對每股淨值之影響）:
(1)本公司減資前實收資本額為新台幣1,208,289,010元，流通在外股數為120,828,901股
，每股淨值為新台幣8.80元。
(2)本次註銷減資新台幣30,000元，註銷股份3,000股。
(3)本公司減資後實收資本額為新台幣1,208,259,010元，流通在外股數為120,825,901股
(補正)，每股淨值為新台幣8.80元。
4.預計換股作業計畫:不適用。
5.其他應敘明事項:每股淨值係依最近一期(113年第四季)會計師簽證財務報告計算。

1.發生變動日期:114/04/24
2.功能性委員會名稱:永續發展委員會
3.舊任者姓名:不適用
4.舊任者簡歷:不適用
5.新任者姓名:蔡裕慶、蔡珠蘭、楊誌榮
6.新任者簡歷:
蔡裕慶/本公司董事長
蔡珠蘭/本公司董事
楊誌榮/本公司總經理
7.異動情形（請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「逝世」或「新任」）:新任
8.異動原因:本公司董事會決議委任永續發展委員會成員
9.原任期（例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx）:不適用
10.新任生效日期:114/04/24
11.其他應敘明事項:本委員會任期到期日同本屆(第六屆)董事會任期

1.董事會決議日期:114/04/24
2.減資緣由:依本公司「一○九年度限制員工權利新股發行辦法」規定，員工未符既得
條件時，於事實發生日起喪失其既得權利，本公司將依法無償收回其股份並辦理註銷。
3.減資金額:新臺幣30,000元
4.消除股份:3,000股
5.減資比率:0.002%
6.減資後實收資本額:新臺幣1,208,259,010元
7.預定股東會日期:NA
8.減資基準日:114/5/8
9.其他應敘明事項:無。

1.事實發生日:114/04/08
2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司
3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司
4.相互持股比例:不適用
5.發生緣由:美國對等關稅措施對本公司營運無重大影響說明
1.本公司生產之電動巴士並無外銷美國，主要市場在台灣及日本。
2.本公司今年度累計接單及出貨，內外銷均大幅成長。
美國關稅調整對本公司業務財務並無重大影響，應不受關稅所引發之衝擊與效應。
6.因應措施:不適用。
7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無

1.事實發生日:114/03/27
2.契約或承諾相對人:首都客運股份有限公司
3.與公司關係:無
4.契約或承諾起迄日期(或解除日期):114/03/27
5.主要內容(解除者不適用):本公司與首都客運股份有限公司簽訂
「電動低地板大型客車」買賣合約，226路線25輛。
6.限制條款(解除者不適用):無。
7.承諾事項（解除者不適用）:無。
8.其他重要約定事項（解除者不適用）:無。
9.對公司財務、業務之影響:增加營收及獲利。
10.具體目的:增加營收及獲利。
11.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第8款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無。

1.事實發生日:114/03/27
2.契約或承諾相對人:大都會汽車客運股份有限公司
3.與公司關係:無
4.契約或承諾起迄日期(或解除日期):114/03/27
5.主要內容(解除者不適用):本公司與大都會汽車客運股份有限公司簽訂
「電動低地板大型客車」買賣合約，內湖幹線、287路線合計20輛。
6.限制條款(解除者不適用):無。
7.承諾事項（解除者不適用）:無。
8.其他重要約定事項（解除者不適用）:無。
9.對公司財務、業務之影響:增加營收及獲利。
10.具體目的:增加營收及獲利。
11.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第8款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無。

　車王電（1533）因應綠能載具高成長趨勢，25日與彰銀為首的銀行 團，簽訂17億元聯貸案。車王電兼華德動能（2237）董事長蔡裕慶表 示，華德電動巴士迄今累積交車已逾百輛，預估至明年在國內運行的 華德電巴車輛累計將可超過千輛，領先同業。

　　蔡裕慶說，華德今年第一季接單量已超過去年全年的5成，公司不 只製造電巴，也做智慧交通的車隊管理及智慧電網，集團也出口軟體 到越南、日本及美國。蔡裕慶指出，華德經營最辛苦的時間已過，在 日本市場，華德電巴前年交車24輛、去年27輛，今年預定交車量50～ 60輛，目前日本有超過10家客運公司採用華德電巴。

　　蔡裕慶估算，今年上半年電巴交車因為客運公司場站建設關係，不 算太多，但公司下半年電巴交車量，將持續大量交車。

　　車王電協助華德的電動巴士，推廣至日本市場，到今年底前，取得 日本第一大與第二大客運公司等超過十家客運公司，合計超過100輛 電巴訂單。

　台灣兩大電動巴士廠成運汽車、華德動能，今年力拚外銷市場。成 運21日發布，旗下20輛電動巴士在台灣時間16日抵達巴拉圭亞松森港 口；華德今年電巴已交至日本市場，轉銷超過10家客運公司，開始使 用及試用，預計全年日本銷售量有望超過50輛。

　　華德電巴外銷日本市場，是以華德底盤，加上駕駛控制系統及相關 軟硬體，至於電巴車身車體，由日本廠商打造。

　　在國內市場，華德繼20日公布與屏東汽車客運公司簽訂10輛示範型 「電動低地板大型客車」買賣合約之後，21日宣布與統聯汽車客運， 簽訂12輛「甲類電動低地板大客車」買賣合約。

　　華德總經理楊誌榮表示，屏東汽車客運是首次購買華德電動巴士， 預定3、4月交車完畢，至於統聯汽車客運12輛甲類電動低地板大客車 ，預定11月交貨完畢。

　　由成運汽車打造的電動巴士，去年底自台北港啟航，創下「智慧電 動巴士DMIT計畫」外銷首例。船運歷經三個多月抵達巴拉圭，巴拉圭 公共工程部將進行相關示範線工程作業，並展開駕駛員及技術人員的 相關培訓。

　　成運汽車感謝外交部、駐巴拉圭共和國大使館、巴拉圭政府，及工 作團隊的協助。

　　此次吊掛車輛下船、上岸狀況順利，成運將持續全力協助巴拉圭工 作團隊，期盼相關工程計畫，能如質、如期順利進行，共同朝全球2 050淨零排放目標邁進。

1.事實發生日:114/03/21
2.契約或承諾相對人:統聯汽車客運股份有限公司
3.與公司關係:無
4.契約或承諾起迄日期(或解除日期):114/03/21
5.主要內容(解除者不適用):本公司與統聯汽車客運股份有限公司簽訂
12輛「甲類電動低地板大客車」買賣合約。
6.限制條款(解除者不適用):無。
7.承諾事項（解除者不適用）:無。
8.其他重要約定事項（解除者不適用）:無。
9.對公司財務、業務之影響:增加營收及獲利。
10.具體目的:增加營收及獲利。
11.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第8款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無。

1.事實發生日:114/03/20
2.契約或承諾相對人:屏東汽車客運股份有限公司
3.與公司關係:無
4.契約或承諾起迄日期(或解除日期):114/03/20
5.主要內容(解除者不適用):本公司與屏東汽車客運股份有限公司簽訂
10輛示範型「電動低地板大型客車」買賣合約。
6.限制條款(解除者不適用):無。
7.承諾事項（解除者不適用）:無。
8.其他重要約定事項（解除者不適用）:無。
9.對公司財務、業務之影響:增加營收及獲利。
10.具體目的:增加營收及獲利。
11.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第8款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無。

1.事實發生日:114/03/18
2.契約或承諾相對人:巨業交通股份有限公司
3.與公司關係:無
4.契約或承諾起迄日期(或解除日期):114/03/18
5.主要內容(解除者不適用):本公司與巨業交通股份有限公司簽訂
「電動低地板大型客車」買賣合約合計28輛，
行駛台南地區公車路線：15、20、77、903、904。
6.限制條款(解除者不適用):無。
7.承諾事項（解除者不適用）:無。
8.其他重要約定事項（解除者不適用）:無。
9.對公司財務、業務之影響:增加營收及獲利。
10.具體目的:增加營收及獲利。
11.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第8款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無。

1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:114/03/06
2.審計委員會通過財務報告日期:114/03/06
3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):113/01/01~113/12/31
4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):1,287,215
5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):71,441(補正)
6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(150,275)
7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(203,162)
8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(203,373)
9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(200,226)
10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(1.72)
11.期末總資產(仟元):2,573,009
12.期末總負債(仟元):1,509,384
13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):1,063,625
14.其他應敘明事項:無

1. 董事會擬議日期：114/03/06
2. 股利所屬年(季)度：113年 年度
3. 股利所屬期間：113/01/01 至 113/12/31
4. 股東配發內容：
　(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：0
　(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股)：0
　(3)資本公積發放之現金(元/股)：0
　(4)股東配發之現金(股利)總金額(元)：0
　(5)盈餘轉增資配股(元/股)：0
　(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股)：0
　(7)資本公積轉增資配股(元/股)：0
　(8)股東配股總股數(股)：0
5. 其他應敘明事項：
無
6. 普通股每股面額欄位：新台幣10.0000元