台塑新智能總經理劉慧啓表示，隨AI資料中心拉動用電需求快速成長，台電傳今年將推虛擬電廠（VPP）機制，強化電網調度能力。台塑新智能的儲能系統希望能幫忙，協助國內提升電網韌性並降低供電風險。

劉慧啓指出，從長期來看，能源調度能力將成為國家競爭力的重要指標。台灣目前儲能容量占尖峰用電比重仍低於1%，建議應達到10%以上水準。且在地緣政治與能源安全考量下，建立足夠儲能基礎，有助強化電力穩定與產業發展。

另外，台塑新智能也向政府提出兩項建議：首先，呼籲政府擴大表後儲能國產電芯補助範圍，納入法人及實驗室等非工廠之大型用電單位；其次，台灣應參考現行產業儲能設備設置補助（每度電補助5,000元），將電動巴士納入國產電芯獨立補助項目，並對採用中國電芯之電池模組設定落日條款或降低補助。

劉慧啓指出，以台灣現況來看，尖峰、離峰用電落差近三成，對電力調度造成極大壓力。

今年上半年電價費率審議會將於周五（27日）召開，由於此次審議遇上2月底中東戰爭爆發、國際油氣價格大漲，物價蠢蠢欲動，據了解，基於穩物價考量，4月電價有望凍漲。

經濟部表示，電價是否調整由電價費率審議會決定，審議會將考量產業情況、民生物價、國際燃料價格及台電財務，做出合適決定。

行政院長卓榮泰日前在立法院回應立委質詢電價議題時表示，「（凍漲）這兩個字不宜在這裡（指國會）講」，但他當然希望國人生活在這個時間點，能夠比較平穩安定度過；經濟部長龔明鑫日前則表示，將向電價審議會表達，現階段穩定物價，對國家運作較好。從政府態度觀察，外界認為4月電價有望凍漲。

在新冠肺炎疫情結束後，台電結束凍漲，近三年電價多有調漲，以反映國際油氣價格與發電成本、解決台電財務困境。台電去年轉虧為盈、稅後盈餘729億元，中止連三年虧損。

中東戰爭爆發後，荷莫茲海峽持續被封鎖，導致過去近一個月國際油價大幅上漲。官員分析，台灣能源轉型期程剛好遇到「以氣代煤、推動多元綠能」，在國內對天然氣需求漸增情況下，外界都擔心電價調整。

外媒報導卡達液化天然氣供應恐中斷，引發台灣面臨斷氣疑慮。經濟部昨（23）日再次強調絕無天然氣短缺危機，國內已完成5月底前天然氣供應與船期調度的準備，6月已規劃增加進口非中東地區的天然氣，以確保供應穩定。

英國《金融時報》報導，隨著最後一批從波斯灣出發的液化天然氣（LNG）載運船陸續抵達目的地，預計十天內，中東液化天然氣供應將面臨中斷風險，全球天然氣供應恐出現「斷崖式」下滑，報導並點名對台灣等高度依賴該區域能源供應國家造成衝擊。

經濟部昨日指出，我國天然氣進口來源早已多元分散至14國，並非單一依賴中東地區，因中東戰事影響，中油擴大調度非中東氣源因應，以充裕氣源確保國內所需。

經濟部表示，中油盤點氣源均充足無虞，台電天然氣發電機組亦依既定排程操作，同時備妥具體因應，確保供電穩定。

另外，經濟部長龔明鑫昨日針對「中東戰事對國內石化原料及下游產品之影響」召開會議，將推動四大措施，包括，第一，協調石化大廠優先滿足內需，降低影響；第二，籲請業者合理反映成本，切勿因預期心理而調漲價格；第三，嚴防惡意囤積及哄抬物價；第四，情勢追蹤與供料調度，經濟部將與業者保持密切聯繫，協助媒合。

龔明鑫表示，經濟部啟動相關物資監控與因應機制，現階段以「優先穩定國內供應、降低產業衝擊」為核心目標。

氦氣供應方面，過往因價格因素多自卡達進口，經與國內供應商確認，目前可由美國替代進口，整體供應量無虞。此外國內半導體大廠多已建置循環回收系統，有助提升供應韌性。

石化原料方面，針對仰賴中東進口的甲醇、聚乙烯及聚丙烯等材料，除積極協助業者拓展替代進口來源，亦將盤點國內業者餘裕庫存，視需求適時跨企業調援。

下游民生所需的塑膠用品，目前零售通路庫存充足，供貨正常。針對部分曾因市場因素減產的塑膠包材業者，經濟部確認產線量能完備，已協調業者視市場需求隨時協助恢復生產。

賴清德總統上周六出席公開活動，主動提及「經濟部已評估核二、三廠具備重啟條件，月底將送重啟計畫至核安會審議」。雖說核二、三廠的重啟決策，對於我國正要面臨的能源危機，並無立即性助益，但對未來整體能源安全韌性的提升，卻具有舉足輕重的影響力，必須給予肯定。

　　事實上，賴總統在去年核三重啟公投結束後的談話，便已提過「請台電啟動舊核電機組自我安全檢查，若符合標準，依法送核安會審議」。當時所稱的核二、三廠舊機組，經安檢後顯然已符合安全標準，賴總統因而有重啟計畫即將送審的說法。

　　值得特別一提的是，執行電廠重啟作業同時，政府必須一併確保，在非核家園政策推動期間流失的核工人才，得以順利回補。否則，即使機組日後取得延役許可，仍可能因專業運轉人力不足，而面臨無法起動的窘境。

　　全球核電目前正值強勢回歸的階段，核工人才不足是普遍性問題，各國產、官、學、研跨國爭搶人才，早已是現在進行式。促使核電再起的推力有二，一是為推動淨零碳排，二是為確保供電充裕。全球能源配置正朝向新增或擴增核電的方向發展，專業人力需求自然旺盛。

　　近年現況是，已開發或開發中國家紛紛引入高耗能的高階人工智慧與資料處理技術，協助自家產業發展，致使用電量幾乎都呈現陡升的模式。為了滿足需求，除了來自再生能源的補充電力，低碳基載核電更成為各國的共同選擇。

　　過往30多年，全球核電的開發應用雖有增加，但不算快。除了中國大陸因積極擴增機組，導致人才短缺問題；其餘先進核電國家，新增機組數量非常有限，多以延役或功率提升滿足長期用電需求，因此人力配置多以維持電廠基本營運為首要考量，不易出現大規模的人力汰換。此一情況間接影響國際知名大學核工相關科系的招生，加上半導體產業崛起帶來的人才磁吸效應，傳統核工系所不得不改名因應，並調整自身的教學與研究路徑，例如美國的麻省理工學院、密西根大學、及賓州州立大學，又如日本的東京大學與東北大學，還有韓國的韓國科學技術院，皆經歷過核工系所改名。

　　2011年日本福島核子事故後，多數國家對於核電發展轉趨保守，少數國家甚至決定讓機組提前除役。我國則在蔡英文前總統八年任期內，堅持非核家園政策，導致年輕學子對於收拾善後的電廠除役與核廢處置工作根本興趣缺缺，更遑論人才培育。

　　然而，在全球經濟復甦，且高耗能人工智慧與算力產業蓬勃發展的狀態下，擴增低碳基載核電已然成為世界各國的主流作法。伴隨而來的當然就是人力需求重新變得殷切。

　　賴總統既已表態續用核電，核工人才培育便須積極展開。除了教育單位透過招生，帶領有志年輕學子進入核工領域；研究機構亦須及時招聘新血，參與核工相關議題研發；民間企業若欲加入核電產業鏈或投資新式核能，也須吸納年輕專業人力。供需密切配合，方能有效招募並留住人才。

　　可喜的是，教育部日前公告今年公費留學考試項目，其中核工專業領域的需求數達三人，涵蓋核能安全、核能系統、核融合。這是暌違多年後，教育部再度將核工專長納入公費留考項目。而擔負國家科研大任的國科會，更早在卓揆宣示全面接受新式核能技術的三年前，便開始資助小型模組化反應器（SMR）相關的研究計畫。

　　經歷非核家園政策八年的牽制，我國累積超過50年的深厚核工基礎遭到不小衝擊，核工人才斷層浮現，亟待及時處理。而前述的政策轉變，代表意欲回歸核電的賴政府確實意識到核工人才培育的重要性，期盼未來能推出更多吸引優秀人才投入核工領域的具體作為，為國家重建精實的核工專業人力基礎。

　　中東戰事引燃全球對能源供給變數的隱憂，外界也愈來愈關心核二廠、核三廠重啟日程。根據標準程序，台電本周將提交核三再運轉計畫至核安會，後續除核安會需通過審查外，台電自主安檢報告亦須由核安會審查，再運轉執行也要提出報告且通過審查，還有三關要過，核三廠才會拿到運轉執照。

　　根據經濟部長龔明鑫日前表示，核三有望更早在2028年前再運轉。龔明鑫日前於立法院時備詢時針對核三廠表示，目前已經啟動自主安全檢查，這個階段需要一段時間，後續會在3月提出再運轉計畫。他表示，政府已與美國西屋電器簽約，加快速度的關鍵，要看核電廠機組的老化狀況、汰換的設備規模有多大，如果設備狀況都良好、汰換的規模比較小，那整體再運轉時間就有望能縮短。

　　台電與經濟部皆確認，本周內就會將再運轉計畫送交核安會。核安會主委陳明真於立法院備詢時表示，台電提出換照申請，核安會將依法參照國際標準與做法，嚴格執行安全審查與現場查證，確認符合法規與安全要求後，才會同意發運轉執照。

　　對於核能議題，民進黨團23日重申，多年來推動能源多元化，以滿足產業民生用電無虞。核電當然也是能源多元的一環，則立場仍是核能安全、核廢料有去處、社會有共識三原則缺一不可，核電再運轉是有條件的。

　　民進黨團指出，理解政府考量中東等國際情勢，必須未雨綢繆，並強調，政府為回應企業期待與經濟發展，應超前部署來確保未來供電無虞，必須想方設法、也必須有更多社會溝通。

　　對核二、三再運轉，台電董事長曾文生曾說明，核能機組停機後，需要很多維護保養，台電亦同時維持人員編制，尤其是這些電廠操作需要執照，要在每年都有核電廠員工退休的情況下，維持同仁受訓、取得證照。

　　並且，台電也在進行電廠機組維護的相關的工作，相關規劃和分析亦提報經濟部。以核三廠來說，台電提交核三的再運轉計畫至核安會，自主安檢報告亦須由核安會審查，兩項都通過審查後，再運轉的執行也要提出報告且通過審查，才會核發執照。

　　至於核二廠，台電表示，由於核二反應爐內的燃料是滿的、無法移除，必須等室外乾貯設施完工後、將反應爐內用過的燃料棒退出，才能進行反應爐內部的自主安全檢查；核安會指出，已於3月6日核發核二室外乾貯設施試運轉執照，並於16日開始試運轉。根據規劃，核二室外乾貯設施預計於今年底前取得運轉執照。

行政院長卓榮泰昨（22）日表示，針對核二、核三廠重啟議題，強調兩個不變是政府始終的目標，第一是持續發展二次能源轉型，即多元綠能、深度節能、科技儲能及強化電網韌性；第二是核安無虞、核廢有解、社會有共識等核能三原則不變。在後續程序中首重安全，再來才會講求效率。

經濟部昨日表示，核三再運轉計畫3月底前將提送至核安會審查；核二則待室外乾貯設施完工，爐心內用過燃料退出後，才可進行安檢作業，初估最快應是2026年底才可展開評估重啟作業。

卓榮泰昨日表示，對於整體產業發展及國際情勢，在立法院通過核管法修法後，行政院依法對核三、核二廠展開重啟程序，在後續程序當中，第一是首重安全，一定要在完成所有安全檢查後，才是講求效率，也就是在何時能夠重啟核電廠，還須經過社會共識。

針對重啟過程，卓榮泰解釋，台電將送出再運轉計畫最終報告給核安會，一定要依照安全程序來審核，也期待社會若有高度共識、產業有高度需求，且因應國際情勢變化，核安會能在安全原則下，儘速完成必要審查。

面對新式核能，卓榮泰表示，政府全面接觸新式核能討論，在核安無虞情況下，對於新式核能的接受程度，社會會進到另外一種價值的討論。

另外經濟部周五將召開上半年電價費率審議會，中東情勢緊張，國際油氣價格大漲，物價蠢蠢欲動，但卓揆日前談到電價，強調以物價穩定為原則，據了解，4月電價凍漲機率高。

賴清德總統日前提到，核二、核三廠具重啟條件，引發討論，他昨（22）日表示，台灣面對新情勢，能源必須量足、低碳且具韌性，為回應民意，台電向經濟部提出核電重啟申請，但他強調，會持續推動各項綠能，可以並行不悖。

賴總統日前在台中磐石會長交接典禮上，主動提及核電議題，引起外界熱烈討論，有反核團體質疑政府將非核家園目標拋諸腦後；亦有產業界人士對政府務實回應能源議題表達肯定。

賴總統昨日出席童軍節慶祝大會，針對能源議題發表談話。他表示，核三廠2號機在2025年5月17號停止運轉後，台灣就成功進入非核家園，前總統蔡英文2016年上任後所推動的綠能產業，包括太陽光電、風力發電等，也已成功取代核二、核三廠原先發電量。

賴總統強調，這一年來在非核家園情況下，台灣電力備轉容量率大約在10％左右、甚至更多，表示台灣電力供應穩定，代表台灣已走過能源轉型的重要階段。

但與此同時，台灣也面臨新的挑戰。賴總統指出，台灣已進入一個新的情勢，第一，經濟有非常明顯的發展，再加上AI時代建置算力中心所需電力，都超過原來預估；第二，歐盟因氣候變遷提出碳邊境調整機制（CBAM），目前已提出擴大數項產品，未來進入歐盟一定要符合低碳、甚至零碳要求；第三，因地緣政治變化，台灣電力建置除了量要足、要低碳外，還要具能源韌性。

賴總統指出，在立法院通過核管法後，行政院回應民意要求，讓台電向經濟部提出申請核電重啟，未來是不是能成功重啟，還要看核安會審查，要重啟一定要符合「安全無虞、核廢有解、社會有共識」等條件，三原則缺一不可。

賴總統強調，在檢討核電廠是否重啟時，對於先進核能包括核融合、SMR，將持續關注，未來只要符合條件，政府持開放態度；另也會持續支持綠能產業發展，包括風電、太陽光電、小水力、氫能發電等，都會持續推動，多元能源可並行不悖，沒有任何矛盾跟衝突，「我們的目標很清楚：讓台灣更具韌性，支撐產業發展，帶動社會穩定前行。」

輝達最新Vera Rubin平台將從下半年開始出貨，機櫃需求暴增三倍，引爆AI界「搶機櫃大戰」。「機殼三雄」勤誠、jpp-KY、晟銘電訂單隨終端需求呈現「倍數式爆發增長」，訂單直達明年。

Vera Rubin平台電源負載量更大，必須新增二至三個機櫃置放電源與散熱交換器並列為標配，較既有AI伺服器僅需搭載一個機櫃暴增二至三倍。

這是AI市場繼搶AI晶片、搶記憶體、搶電力之後，再掀一波新搶料╱資源大戰，且機櫃需求增加量呈現數倍增幅，也讓相關供應商成為市場新寵兒。

業界人士指出，搭載Vera Rubin平台的AI伺服器新增用來置放電源與散熱交換器的機櫃稱為「Sidecar（側邊櫃）」，過去為選配，輝達因應Vera Rubin設計所需，已將Sidecar列為標配，等於過往只要一個機櫃，如今要至少二個，甚至多達四個，瞬間引爆機櫃需求激增。

Vera Rubin所需的機櫃量瞬間暴增，掀起市場搶櫃大潮，包括勤誠、jpp、晟銘電等國內機殼三雄成為市場新寵兒，推估新接訂單同步倍數挑增。

機櫃業者分析，下半年將問世的Vera Rubin系列NVL 576單櫃功耗則直衝600kW，傳統Sidecar無法應付如此高的熱密度，因此需要增加櫃數，並且從選配變成標配，Sidecar數量也直接倍增，進而推升市場需求火熱。

業界人士說明，Vera Rubin系列大幅增加Sidecar數量，主因包括新平台在電力與散熱等方面設計出現大幅更動；其中，電力部分因捨棄傳統交流電，改用直流電供電系統，帶動電源層與高效率匯流排的需求增加，必須獨立搭載一個Sidecar。

至於散熱部分則是由於Vera Rubin系列騰出空間放入更多運算單元，因此採用全液冷散熱設計，捨棄空冷備援，而原先空冷備援與冷熱交換器也必須獨立出一個Sidecar。

值得注意的是，在Vera Rubin世代中，Sidecar不僅數量增加，規格也比過往GB世代大幅提升，主因同樣在於Vera Rubin平台具備超高運算力，因此對散熱與電源的要求也更為嚴苛，Sidecar本身的設計難度也更高，對機殼廠毛利率有正面挹注。

業界人士表示，由於Sidecar必須歷經設計、驗證、沖壓、量產等多項步驟，製程時間較長，且因產品體積較大，產能也較為有限，而下半年Vera Rubin系列即將出貨，因此目前各大CSP或代工廠都已展開搶櫃大作戰，有望推升國內AI機殼供應鏈營運走升。

　總統賴清德21日出席磐石會長交接典禮時表示，安全能源供應、多元電力發展，都是政府要推進的方向，因應中東情勢影響能源供應，政府已提前部署，立法院通過《核管法》後，相關政策正依法推動，台電已啟動相關準備程序，預計於本（3）月底將重啟計畫送交核安會審查，重點考量三項因素，包括機組延役後的安全性、核廢料處理問題，以及社會溝通與民意共識等條件。

　　賴清德強調，政府之所以啟動核電重啟相關程序，除依法行政外，亦考量經濟持續成長、國際對低碳電力的需求，以及人工智慧發展所帶動的用電需求，整體審慎評估能源政策方向。

　　台灣發展AI需要大量的電力供應，「重啟核電」的呼聲一直成為選項。此次賴總統從核電廠安全檢查的最新進度，及因應立法院通過、依法行政，啟動安全審查程序。府方人士表示，賴總統對於核電是否重啟的立場始終非常明確：「核安無虞、核廢有解、社會共識」三大前提，缺一不可。

　　府方人士指出，政府除依法行政外，評估重啟核電、納入多元能源選項是因應現況的務實考量，主要包括三大因素：一、AI與高效能運算產業的爆發式用電成長，二、面對全球地緣政治劇變導致能源安全風險升高，三、國際趨勢下低碳電力需求大增。政府必須預先因應，以緩解外在的不確定，並為高速成長的AI產業經濟提供穩健能源供給。

　　台電公司也表示，已啟動相關準備程序。經濟部去（114）年11月 27日核定台電核電廠現況評估報告，其中核一廠因重要設備多已拆除，需重建等多重因素，經評估不具再運轉可行性；而核二、三廠則評估具有再運轉可行性，因此去年啟動自主安全檢查以及研提再運轉計畫。

　　就重啟核三廠的時程，台電說明，將於3月底前提送核三廠再運轉計畫至核安會審查，將依核安會要求執行相關設備整備。除了再運轉計畫，後續仍須備齊自主安全檢查結果，提交審查，審查通過後始得核發運轉執照，才可啟動。

　　有關核三廠自主安全檢查部分，台電表示，日前與美國西屋公司簽約，西屋公司已進行設備老化評估分析，技術人員陸續進駐核三廠展開相關檢測工作。至於核二廠部分，需待乾貯設施完工，將爐心內用過燃料退出後，才可進行相關安檢作業。

台電四接開發案歷時多年推動終於完成招標，確定由近年積極布局海事工程的皇昌營造拿下，該工程案量高達428.2億元，在該案挹注下，一舉推升皇昌當前在建工程案量挑戰2,000億元、創歷史新高。

台電四接案是政府落實「增氣減煤、燃氣橋接」政策的重要基礎建設計畫之一，目的在改建基隆協和電廠並將燃油發電改換為燃氣發電，因此須先透過填海造陸設置第四天然氣接收站，也就是俗稱的「四接」。

台電在2017年提出協和電廠、四接開發案，進入環評審查，歷時七年才在去年通過環評，並陸續展開招標等作業。台電目前還有攸關中部供電、供氣的第五天然氣接收站（五接），仍在進行環評。

據悉，近年全球、政府關注能源轉型議題，早在2018年皇昌營造就跟著國際趨勢、政府政策，同步進行集團轉型、海事工程布局之路；皇昌強調，因應國內外能源轉型政策，集團布局海事工程領域長達八年，尤其近五年更加大投資、已投入逾50億元建構專屬工作船隊，及相關設備投入海事工程領域。

皇昌營造原有船機隊達37艘，近期在新船陸續交船、投入下，截至2025年底機隊擴大至42艘，加上皇昌在海事工程長期布局，擁有豐富經驗與資源優勢，經過資格標、價格標兩輪評選後，最終在本月6日拿下標案金額高達428.2億元的「第四座液化天然氣接收站（四接）」案。

據皇昌營造最新法說會資料顯示，目前集團在建工程案共有11筆、工程金額約1,390.72億元，若加計近期又拿下的塭仔圳社宅工程49.65億元、捷運東環段CF720工程約136.676億元，及本月拿下428.2億元的四接標案，扣除今年1、2月已認列工程案，總計在手工程有14筆、案量飆上1,764億元，創集團新高紀錄。

皇昌近年耕耘海事工程有成，首先原定2025年底完工的一期工程，已在2024年5月、提前一年半完工，推升2024年營運大幅推進；施作中的二期工程，目前工程進度已超過八成、進度超前16%，有機會在2027年底完工，大幅超前原先工程預定2028年9月完工時間。

皇昌營造強調，目前集團擁有船機隊達42艘，接下來是否再擴大，將視未來營運需求，隨時擴充；對集團來說，看準未來產業趨勢，隨時把自己先準備好，全力以赴，才是經營重點。

主計總處主計長陳淑姿昨（16）日表示，因中東戰事國際油價飆漲，油價、氣價現都緩漲，4月電價也會緩漲，先由中油及台電吸收。她表示，中油提出四年3,500億元增資計畫，預計7月定案。

因應中東情勢，行政院昨日再度召集相關部會開會。閣揆卓榮泰表示，盤點後確認，台灣接下來數月能源供應整體可控，3、4月供應無虞；LNG天然氣方面，政府正全力爭取5月供應來源，並規劃於6月啟動新採購契約，與主要能源國家建立新合作關係，提升來源多元性。

在油價方面，因應國際油價上升，政府擴大貨物稅減徵，並搭配油價雙緩漲及專案平穩機制，本周汽、柴油價格均不調漲，以減輕民生物價壓力。此外國內產業所需氦氣，經濟部與供應業者確認，不影響半導體產業正常運作。

立法院財委會昨日邀請主計總處業務報告並備詢，朝野關注國際油價飆漲推升物價。國民黨立委賴士葆質詢，經濟部3月底要召開電價費率審議會，主計總處也是審議會的政府機關代表之一，如何看電價？陳淑姿回答，4月電價會朝緩漲方向，不希望影響人民生活。

陳淑姿也提到，因戰事吸收國際能源價格，中油和台電虧損應由政府增資或補償。中油今年2月已向經濟部提出四年3,500億元增資計畫，她希望立法院支持。

台灣在半導體與AI領域舉世矚目，也讓台電在維持穩定供電與電網韌性上承受極大壓力，市場開始關注用電需求延伸的能源議題。由於台灣地狹人稠，興建大型電廠不易，穩定電力供應已不再仰賴集中式單一能源，而是朝向分散式發展、再生能源導入，並結合公民參與的新模式。

　　在此背景下，全面性系統整合科技（以下稱「全面性」）將參與2 026智慧城市展，展示電動車智慧充電相關應用與系統整合能力。全面性長期推動「光、充、儲」整合能源方案，從太陽光電、電動車充電到儲能系統，打造完整能源服務架構。透過充電設備與能源管理系統的整合，未來可進一步串聯分散式電力資源，並利用AI預測用電負載、進行能源調度，在尖峰時段優化電力使用效率，期望透過分散式能源管理提升電網韌性，推動能源永續發展。

　　過去台灣電網韌性不足，尖峰用電常因負載過高面臨挑戰。全面性因此推動「虛擬電廠」概念，透過整合社區儲能設備「藏電於民」，在尖峰時段將電力回輸至電網，降低負載並提升整體韌性，也促進民眾對能源議題的理解與參與。同時，虛擬電廠的發展仍需完善的能源資料整合與政策支持，未來若能透過政府補助與制度配套，將有助於儲能與分散式能源的普及。

　　全面性與國際知名品牌為長期合作夥伴，深耕能源基礎設施，提供綠能相關技術。近年導入充電與儲能設備，強化整合服務能量。於台中關連及彰濱分別有2MW及45MW的施工實績，展現從工程設計到系統整合的一站式能力。協理葉榮基表示，電池的穩定性與耐用性是推動儲能發展的關鍵，唯有在安全與成本取得平衡，儲能設備才能真正普及。目前已與國際電動車品牌合作，成為台灣家用儲能認證安裝夥伴，並提供十年保固，為台灣能源轉型注入新動能。

森崴能源（6806）舉行重大訊息說明會，財務長李心美指出，因子公司富崴能源承攬「台電離岸風電二期計畫」之追加款調解尚未裁定，2025年第三季財報虧損後，森崴即對富崴能源辦理現金增資，資本額已增至143.45億元，並出售部分資產支應富崴能源營運所需，盼促成台電工程延續及追加款加速撥付。在會計處理準則認列預期可能增加成本下，2025年財報虧損158.65億元，每股淨損達57.77元。

　　李心美進一步指出，因追加款未定，與下包廠商產生履約爭議，為確保台電工程如期完工，富崴能源除了正積極與廠商協調，並須對外增租船隻、規劃發包作業，以持續履行工程，目前工程進度尚在控制之中。但基於會計處理準則認列預期可能增加成本，造成2025年財報虧損158.65億元，淨值尚有15.4億元。

　　森崴能源表示，富崴能源2010年6月承攬台電離岸二期統包工程及 5年維運合約，並自組寶崴海事本土船隊及海工團隊。惟開工以來接連遭遇COVID-19、烏俄戰爭、全球海事資源短缺、通膨、升息，致使成本飆升等不可抗力因素，仍竭盡全力完成施工進度96％，擔負為專案履約而造成總成本與台電契約價金之鉅額差異。

經濟部3月底將召開電價費率審議委員會，決定4月電價。受到中東戰事推升油價及天然氣價格影響，外界關切4月電價動向，經濟部長龔明鑫昨（12）日表示，將向電價費率審議委員會表達，現階段穩定物價，對國家運作較好。外界解讀，經長說法暗示4月電價凍漲機率高，以維持物價穩定。

龔明鑫昨日在經濟部部務會報前受訪，談到電價議題時仍強調，電價要由電價費率審議委員會拍板。電價費率審議委員會定期在每年3月及9月召開，現預定3月底召開，目前正與委員洽詢時間。外傳經濟部曾討論6月加開臨時會議程，經部昨天表示，未有討論。

據台電財報，台電2025年稅後盈餘729億元，為史上最賺錢的一年。但台電截至2024年底累計虧損高達4,229億元，因此去年盈餘將用於填補累虧，但台電累虧仍約有3,500億元。2026年元月台電稅前亦虧損44億元。

外界關切伊朗威脅要讓原油每桶達到200美元，殃及中油指標油價上漲，在政府吸收六成後，下周油價是否會再調整？對此，龔明鑫表示，現在油價上上下下，前幾天最嚴重有到每桶120美元，很快又下降，最低降到80多美元，現在又回到90美元，只要有人放話，油價就會來來回回。

龔明鑫表示，政府會做好準備，油的調度空間比天然氣要好。對台灣來講，油的國內儲備天數是非常多的，法定儲備是90天，包括政府30天、民間60天，我方現在儲備量遠高於這個數字，所以原油調度有很大彈性。

針對國內油價，龔明鑫表示，目前仍按平穩機制進行，經濟部估算，若油價維持在90多美元，調整幅度不至於會比本周更多（本周油價上調1.5元），但最後調整，仍要看這兩天油價情況。

經濟部日前宣布，在此次中東戰爭期間，政府將吸收「原油價公式漲幅」六成，以減緩國內衝擊。這也代表，連年虧損的中油，今年很可能要繼續虧。對此，龔明鑫表示「世事難料」，政府要有萬全準備，國營事業有擔負穩定物價責任，政府不會苛責中油。

經濟部昨（12）日表示，台電將透過強化機組維運、合理調度水力機組、實施需求面管理機制等措施，確保不斷電。

因應中東局勢，經部已啟動能源應變小組，力求量足、價穩。經濟部長龔明鑫表示，3、4月天然氣已調度完畢，政院指示5月要提早調度，這幾天調度比以前更順利，有信心安全度過挑戰。

經濟部昨日在行政院會報告「能源供應穩定機制與作為」，有量足、價穩兩大目標。經濟部指出，能源供給方面，平時就有準備，包含進口來源多元化、安全存量，並即時掌握進口能源動態資訊；除原有的汽柴油雙緩漲機制，特殊時期也啟動專案緩漲，力求物價穩定。

龔明鑫表示，目前法令規定，天然氣安全存量是11天以上，3-4月受影響的22艘天然氣船已調度完畢，有一些是我方提前提貨，有一些是透過現貨市場。目前主要來源是澳洲跟美國，也有其他亞洲國家。

經濟部指出，中東氣源僅占三成，面臨伊朗長期封鎖等極端情境，經濟部已責成中油備妥三階段方案因應。3、4月調度已全數完成，5月努力調度，正積極尋找替代氣源，6月則將提高美國氣源量。

重電大廠亞力（1514）昨（12）日公告，2025年稅後純益8.93億元，年增11.49%，每股純益（EPS）3.3元，創下歷史新高。

亞力董事會決議，擬配發每股現金股利2元、股票股利0.2元，以昨日收盤價113.5元計算，現金殖利率1.7%。另，亞力預計於6月11日召開股東會。

亞力表示，去年台電銷貨創同期新高，在台電強韌電網計畫加速下，預期今年可望持續創高，此外，由於晶圓半導體大廠檢查需求成長，加上美國記憶體大廠有新的建廠訂單，今年半導體相關訂單出貨可維持高檔。

線纜廠大山（1615）昨（12）日公告，2025年稅後純益9.45億元，年增27.5％，每股純益4.81元，創歷史新高。

除了線纜本業外，大山積極拓展營建事業，手握台中高鐵特區持有近兩千坪土地，持續評估其他地區土地標的，子公司昕邑建設視時機審慎規劃。業外投資以穩健型金融股為主，呼應公司穩定成長與永續經營理念。

線纜本業上，大山表示，持續受惠台電強韌電網計畫，目前在手訂單維持50億～60億元，接單狀況良好，加上AI科技發展、公共建設及都更量能大等皆推升用線需求，對未來樂觀看待。

此外，大山近期已於台中市政中心精華地段購入店面，繼幾年前設立桃園營業所就近服務北部客戶後，今年亦將於台中成立辦公室，持續優化客戶結構。

台電強韌電網計畫釋單挹注，士電（1503）及亞力（1514）兩機電廠去年營收及獲利均締造史上新高，士電12日董事會通過每股配5元現金股利、亞力每股配2.2元股利股息，也寫歷年最佳。連同中興電（1513）及華城（1519），機電四雄去年營收、獲利及配息均飆新高。

　　華電（1603）及大山（1615）兩線纜廠同樣受惠台電強韌電網計畫，在手訂單至少50億元，去年營收及獲利也報喜。華電去年營收55. 22億元，創歷史新高，稅後純益5.18億元，EPS3.26元寫歷年次高。 12日董事會通過每股配發現金股息2元。大山去年營收57.19億元，創歷史次高，由於銷售成本下降，稅後純益9.45億元、EPS4.81元，更皆締造歷史新高。

　　士電重電事業因台電強韌電網計畫持續釋單而受益，變壓器外銷美國等市場也有斬獲，目前開始接2029、2030年出貨訂單，足以彌補自動化事業下滑部分。去年第四季營收96.84億元，創同期新高，本業獲利6.81億元、稅後純益4.22億元、EPS為0.81元。去年營收達371. 78億元、本業獲利42.99億元、稅後純益32.68億元、EPS高達6.27元，改寫歷史新高。

　　士電每股擬配發5元現金股息，居歷年最高。股息配發率79.74％，以收盤價203.5元計算，現金殖利率2.46％。

　　亞力表示，公司受惠於台電強韌電網計畫、半導體業持續在國內外擴建新廠，目前在手訂單超過110億元。去年第四季營收31.66億元，本業獲利3.73億元、稅後純益3.01億元，EPS為1.11元，營收及EPS均改寫單季次高。去年全年營收105.71億元，本業獲利10.68億元，稅後純益8.93億元、EPS為3.3元。亞力決議每股擬配發2元現金股息、 0.2元股票股利，合計配發2.2元股利股息，也是歷年最佳，股利股息配發率66.67％。

台股11日強勢反攻，指數大漲千點，投資專家建議，在多頭猛攻趨勢下，建議關注中長線電力基建需求受惠的華城（1519）、中興電（1513），有望吸引資金卡位。

　華城受惠全球電網更新與AI資料中心帶動的電力需求急增，除台電強韌電網計劃釋出的多筆標案外，去（2025）年第四季接獲第一期「星際之門」20億元訂單，近期訂單能見度持續提升，目前在手訂單500億元，能見度到2028年下半年，也是台灣唯一拿到美國500KV變壓器訂單廠商。

　法人看好，華城因外銷AIDC電力需求瓶頸與電網更新需求，內銷也有強韌電網計畫延續，貢獻業績表現，再加上公司逐年新增高毛利中高壓變壓器產能，擁有交期上優勢，預期漲價延續趨勢將不受國際大廠產能新增而有所影響，營運動能正向。

　中興電近期通過台灣半導體大廠設備供應商認證，初期將以161kV GIS為主，以每座廠需配置10～12套161kV GIS假設，該客戶每年潛在營收貢獻可達50～60億元，惟因剛通過認證且設備交期達6～12個月，短期貢獻有限。

　法人認為該客戶過往採用國際大廠產品，考量價格、供應鏈在地化、工程團隊完整度，預期未來中興電產品滲透率可望提升並拓展至其他電壓等GIS。隨出貨實績累積，有望進一步切入其他科技大廠訂單，並配合客戶海外設廠拓展市場。隨關稅政策明朗化，遞延訂單恢復出貨等因素，預計今年海外營收貢獻15億元。

中東地緣政治衝突升溫，全球天然氣市場出現供應吃緊與爭搶情形。中華民國再生能源商業同業公會表示，台灣電力高度依賴天然氣發電，在國際天然氣供應出現波動情勢下，政府與電力調度單位應未雨綢繆，善用既有儲能設施調度能力，適度降低天然氣發電量，確保國家能源安全。

　目前台灣進口天然氣約85％用於發電，燃氣發電占整體電力結構比例持續上升，114年燃氣發電占比約47.8％，未來將突破50％，天然氣供應穩定與否，攸關台灣電力系統與能源安全。

　依現行制度，我國天然氣庫存約11天安全存量。在全球能源供應鏈受到地緣政治因素影響下，如何降低天然氣消耗速度並延長天然氣安全存量，已成維護國家能源安全的重要課題。

　目前台灣儲能系統中，調頻備轉（dReg）容量約811.3MW，電能移轉複合動態調節備轉（E-dReg）容量約1,020MW，合計達1,831.3MW。整體儲能備載具一定規模電力調度能力。

　儲能系統對提升國家電網韌性日益重要，當電力需求快速上升或再生能源發電出現波動時，儲能備載可在短時間內快速釋放電力，助穩定電網頻率、削峰填谷並提供備轉容量，有效提升電力系統的調度彈性與穩定度。

　公會建議，台電可適度增加儲能系統整體調度比例，用電尖峰時段優先以儲能設備供電，降低燃氣機組即時發電負載，減少天然氣消耗速度，延長天然氣庫存安全天數。長期調度儲能資源，可進一步提升台灣能源自主性及安全性。

　在全球能源供應不確定性升高下，儲能已成為電力系統不可或缺的重要基礎，以及台灣能源安全重要支柱之一。未來透過「再生能源＋儲能＋智慧電網調度」的整體能源策略，可提升電網穩定度與韌性，降低對進口燃料依賴，為台灣建立更安全、韌性的能源體系。